제품 상세 정보:
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이름: | 6x4 Howo 덤프 트럭 | 모형을 모십시오: | 6x4 |
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엔진: | WD615.47 371hp | 변속기: | HW19710 |
정면 차축: | HF9 | 뒤 축: | HC16 |
드는 유형: | 중간 드는 체계 | 신체 치수: | 5600x2300x1500mm |
타이어: | 12.00R20 | ||
하이 라이트: | 무거운 덤프 트럭,sinotruk howo 덤프 트럭 |
차량 시리즈 | HOWO-7 6x4 내보자 | |
택시 | HW76 | |
엔진 | 모델 | 3유로 :WD615.95C/WD615.96C |
(Ps / rpm을) 강화하세요 | 249/1900;279/2000 | |
최대 회전력 (Nm / rpm) | 1490/1200-1500;1590/1200-1500 | |
치환(L) | 9.726 | |
전송 | SINOTRUK HW 시리즈 10 기어 전송, 주요하고 보조 전송 구조와 전송, 두배 반대 샤프트와 주 변속기, 행성 감소와 보조 변속기. PTOWD615.95C,WD615.96CstandardHW19710으로 | |
위기 | Φ430diaphragm 스프링 클러치, 유압 제어 항공은 도왔습니다. WD615.95Cstandard430B, WD615.96Cstandard430A | |
앞자축 | HF9 드럼 유형, 9t의 정격 부하 | |
뒤차축 | HC16 더블 리덕션 (중심 reduction+wheel 감소), 속도 비율 :5.73, 4.8 | |
조향장치 | ZF8098 스티어링 장치, ZF 스티어링 오일 펌프, 시스템 압력 18MPa | |
중단 | 차축 조종 | 전면과 후방 리프 스프링 서스펜션, 완충 장치, 가로지르는 안정기와 전방 현탁 |
동력 축 | 전방 및 후방 리프 스프링 서스펜션, 후방 서스펜션은 가로지르는 안정기와 분리된 타입입니다. | |
제동 장치 | 서비스 브레이크 | 이중 회로 기압 브레이크 |
계류 브레이크 | 공기 없는 봄 저장 에너지 | |
보조 브레이크 | 엔진 배기 제동. 표준 엔진 EVB, ABS, 선택적 자동차 제거 조정하는 암. | |
전력 시스템 | 전압 | 24V |
생성기 | 2240W | |
배터리 | 12V/165Ah,2 부분 | |
기동 장치 전원 | 24V,7.5kW | |
휠과 타이어 | 타이어 | 12.00R20 |
선택적입니다 | 12.00R24,12.00-24 | |
연료 탱크 | 능력 | 300 리터 |
체중 (킬로그램) | 전비 중량 (차량 / 샤시) | 12170/8630;12290/8660;12450/8690;12270/8710 |
차량 총 중량 | 25000 | |
정격 부하 | 12420~12700 | |
차량 치수 (밀리미터) | 전체 길이 X 전폭 X 전체 높이 | (7545~8545)×2496×3170/3450 |
차축 거리 | (3225~3825)+1350 | |
앞 / 후미 돌출 (차량 / 샤시) | 1500/(1470/715);1500/(1670/740);1500/(1870/900) | |
앞자축의 바퀴 궤적 | 2041 | |
뒤차축의 바퀴 궤적 | 1830/1850 | |
성능 | 최대 속도 (킬로미터 / H) | 79/83 |
최대 gradeability(%) | 20 | |
최소 회전하는 지름(m) | 15/16/17 |
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우리의 회사는 지난 시, 산동 지방의 수도에 위치합니다. 지난은 중국의 산업의 오래된 베이스와 오래된 공업 기지이며, 그것이 운송비 없이, 지난의 많은 산업적 제조사들이 있다고 생산연쇄가 형성되는 것을 의미합니다. 정직하고 믿을 수 있는 원리를 고수할 때, 우리는 전세계 고객들을 위한 최효율 서비스를 제공하기 위해 전력을 다하기로 약속합니다.
담당자: Vincent Geng
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